A transzformátor terhelés alatti fokozatkapcsoló (OLTC) hibáinak vizsgálati és azonosítási módszerei

A statisztikák szerint a transzformátor terhelés alatti feszültségszabályozó kapcsolójának hibái elsősorban két szempontot foglalnak magukban: Először is, a feszültségszabályozó kapcsoló meghajtó mechanizmusának meghibásodása, elsősorban az elektromos mechanizmus összekapcsolása, víz behatolása a dobozba, olaj szivárgás a sebességváltóból, elégtelen rugóenergia-tárolás stb. A második a kapcsolóház meghibásodása, amely elsősorban az olajkamrából való olajszivárgást, a meglazult rögzítéseket, az elakadt érintkezőmozgást és az érintkezőkopás okozta rossz érintkezést foglalja magában. Az alábbiakban felsoroljuk és elemezzük a terhelés alatti feszültségszabályozó kapcsolók gyakori hibatípusait.

1. Kapcsoló meghajtó mechanizmus meghibásodása

① Motorhiba. Ha az üzemi tápegység áramellátása megszűnik, vagy probléma van a motor áramkörével, az a kapcsoló motor mechanizmusának meghibásodását okozza, ami miatt az emelőérintkezők nem tudnak mozogni.

② A rugós energiatároló mechanizmus rugalmassága gyengébb lesz. A rugó hosszú távú deformációs működése az áram hőhatásával párosulva gyengíti a rugó rugalmasságát, ami miatt az átviteli mechanizmus nem éri el a kívánt pozíciót.

2. Kapcsolótest meghibásodása

①Az érintkező felforrósodott és elhasználódott. A terhelés alatti feszültségszabályozó kapcsoló hordozza a terhelési áramot a feszültségszabályozás megvalósításához. A feszültségszabályozási folyamat során a hajtómű helyzete megváltozik, ami olyan problémákat okoz, mint az érintkezők mechanikai kopása és elektromos korróziója. Növekszik az érintkezők érintkezési ellenállása és nő a hőtermelés, ami felgyorsítja az érintkező felület korrózióját és mechanikai deformációját, ami a kapcsoló károsodását eredményezi.

②A kapcsoló nem hajlandó elmozdulni, vagy nem kapcsol be a helyére. A kapcsoló nem tud a helyére kapcsolni elégtelen teljesítmény vagy akadály miatt, és hosszú ideig középső helyzetben marad, ami miatt az átmeneti ellenállás tovább melegedhet, ami a transzformátor leoldását és az áramellátás megszakadását okozhatja.

③ Olaj szivárog az olajkamrából. A terhelés alatti fokozatkapcsoló olajkamrája egy független olajtartály. Üzem közben a terhelés alatti fokozatkapcsoló olajkamrájában lévő olaj nem kerülhet be a transzformátor testébe. Az átviteli kapcsoló működése közben ív keletkezik, ami rontja az olajkamrában lévő olaj minőségét. Ez az olaj nem kerülhet be a transzformátor testébe.

④Az olajminőség romlása. A terhelés alatti feszültségszabályozó kapcsoló működése során keletkező ív az olaj minőségének romlását és a kapcsoló szigetelési szintjének csökkenését okozza. A transzformátorolaj szigetelő, ívoltó, hűtés, kenő és korróziógátló funkcióval rendelkezik. Az olajminőség romlása során szabad szén, hidrogén, acetilén és egyéb gázok és zsírok keletkeznek. A gáz nagy része általában a szigetelőolajból távozik, de a szabad szénrészecskék és a zsír egy része a szigetelőolajban keveredik, másik része pedig a kapcsoló szigetelő részeinek felületén halmozódik fel, csökkentve a szigetelést. a kapcsoló szintje. A transzformátor feszültségszabályozó kapcsolója a transzformátor forgatható része. A gép könnyen felmelegszik a rossz érintkezés miatt, és meghibásodást okozhat. Az ilyen könnyen előforduló kapcsolási meghibásodásokhoz fel kell készülnünk a kezelésre. Ez a fajta meghibásodás általában az alábbiak szerint megoldható. Számos szempontot kell ellenőrizni és megítélni:

(1) Ellenőrizze, hogy vannak-e égési nyomok (éneklés) és rossz érintkezés a rögzített és mozgatható érintkezési felületeken, és nincs-e iszap felhalmozódása az érintkezési helyeken.

(2) A feszültségszabályozó kapcsoló átviteli mechanizmusa rugalmas-e; hogy az átviteli mechanizmus túl laza-e ahhoz, hogy a doboz fedelén lévő mutatócsúcs a helyzetjelzőn megjelenjen, és az érintkezők ekkor nincsenek-e zárva; hogy a kapcsoló háromfázisú érintkezői egyidejűleg zárva vannak-e. a rugón, hogy a rugó feszessége azonos-e.

(3) Ellenőrizze, hogy a varrás a kapcsoló működtető karja és a doboz fedele között szorosan illeszkedik-e, és hogy a tömítés teljes-e; nincs-e vízfolt a doboz fedelén lévő lyuk alatt, ahol a kezelőkar egy vonalban van.

(4) Vezetéklap-típusú csap használata esetén ellenőrizni kell a huzalozási csavar cölöpfejek tömítettségét, és hogy nem halmozódott-e fel iszap a huzalozási cölöpfejek között. Ügyeljen arra, hogy a cölöpfejek tiszták és épek legyenek, különben könnyen rövidzárlat vagy villogás léphet fel. hálózati nyomok.

(5) A transzformátor terhelési kapcsolójának vizsgálatakor a kapcsoló magját ki kell venni, és előre-hátra kell forgatni, hogy megfigyeljük, hogy az érintkezési határműködése egyenletes és egyenletes-e. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az átmeneti ellenállását annak megállapításához, hogy a csatlakozás stabil és megbízható-e.

Weshine Electric Manufacturing Co., Ltd.